Christel Yardley/Zeug

Die Kartellvereinbarungen wurden vor der Pandemie getroffen und erstreckten sich über mehrere Jahre, so die Handelskommission.

Speditionen wurden Strafen in Höhe von insgesamt mehr als 9,7 Millionen US-Greenback auferlegt, Mondiale Freight Providers und Oceanbridge Deliveryund vier verbundene Personen, weil sie sich über mehrere Jahre an Kartellvereinbarungen beteiligt haben, sagt die Handelskommission.

Im Dezember reichte die Commerce Fee beim Excessive Courtroom Zivilverfahren gegen die Unternehmen und Einzelpersonen ein, denen sie vorwarfen, sie hätten gegen das Handelsgesetz verstoßen, indem sie mit anderen Spediteuren vereinbarten, nicht um Kunden zu konkurrieren.

Mondiale und Oceanbridge waren in getrennten Kartellen und gingen keine Kartellvereinbarungen miteinander ein, sagte die Handelskommission.

Die Kartellvereinbarungen seien vor der Covid-19-Pandemie getroffen worden, hieß es.

WEITERLESEN:
* Vorwürfe der Preisabsprache und des Kartellverhaltens gegen die großen Spediteure Mondiale und Oceanbridge

Die Kommission einigte sich mit jedem der Angeklagten auf Vergleiche zur Beilegung der getrennten Verfahren.

Der Excessive Courtroom verhängte Strafen in Höhe von 4,9 Millionen Greenback gegen Mondiale und 4,6 Millionen Greenback gegen Oceanbridge.

Die vier mit den Unternehmen verbundenen Personen erhielten Strafen zwischen 65.000 und 100.000 US-Greenback, teilte die Kommission mit.

Die Vorsitzende der Kommission, Anna Rawlings, sagte, dass Kartellverhalten Kunden geschadet habe, indem es Unternehmen daran gehindert habe, miteinander zu konkurrieren, um qualitativ hochwertigere Dienstleistungen zu besseren Preisen anzubieten.

Es hat auch Unternehmen geschadet, die versuchen, truthful zu konkurrieren.

„Diese Kartellvereinbarungen hatten den Effekt, den Wettbewerb zu beseitigen, was es möglich machte, dass Kunden von Kontrahenten mehr für Speditionsdienstleistungen im Einzelhandel in Rechnung gestellt wurden, als dies der Fall gewesen wäre, wenn Oceanbridge und Mondiale aktiv um diese Kunden gekämpft hätten“, sagte Rawlings.

Mondiale ist das größte Speditionsunternehmen in Privatbesitz in Neuseeland und fusionierte letztes Jahr mit der australischen Firma Visa International Logistics zu Mondiale VGL.

Die Fusion machte Mondiale VGL zu einem der 30 größten Spediteure der Welt mit einem geschätzten Jahresumsatz von 1,3 Milliarden US-Greenback

Oceanbridge Delivery wurde in den 1980er Jahren gegründet und bezeichnet sich selbst als einen der „führenden Konsolidierer von Fracht von und nach Neuseeland“.

Rawlings sagte, der Excessive Courtroom habe anerkannt, dass das Kartellverhalten aus praktischen Bedenken von Mondiale und Oceanbridge hinsichtlich der Erbringung von Großhandelsspeditionsdiensten für andere Spediteure und gleichzeitig als deren Konkurrenten entstanden sei.

Das Gericht stellte jedoch fest, dass das Kartellverhalten einen schwerwiegenden Verstoß gegen das Handelsgesetz darstellte, der von Personen auf höchster Ebene beider Unternehmen begangen und unterstützt wurde und sich über mehrere Jahre erstreckte, sagte sie.

„Die mit diesen Kartellvereinbarungen verbundene Haftung zeigt die Risiken auf, die entstehen können, wenn Unternehmen, die ihre Konkurrenten beliefern, nicht sorgfältig darauf achten, diese Beziehungen auf rechtmäßige Weise zu verwalten.“

Personen, die an Kartellverhalten beteiligt sind, können mit einer Freiheitsstrafe von bis zu sieben Jahren bestraft werden.

Unternehmen oder Einzelpersonen, die Kartellverhalten melden möchten, sollten sich an die Kommission wenden.

Die Kommission kann dem ersten Mitglied eines Kartells, das sich ihr nähert, Kronzeugen gewähren, sofern sie die Anforderungen erfüllen Voraussetzungen für Nachsicht.

In geeigneten Fällen besteht auch Immunität gegen strafrechtliche Sanktionen.

Unternehmen und Einzelpersonen können auch das anonyme Hinweisgebertool der Kommission nutzen.

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